一、概述

濕汽就是指含有水分的氣體，是氣體輸送系統(tǒng)中需要關(guān)注的問題之一。氣體輸送的過程當(dāng)中，氣體中的水分會降低設(shè)備的生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，也會導(dǎo)致設(shè)備損壞。雖然管路中的疏水閥能去除大部分的水分，但并不能處理掉懸浮在氣體中的游離水，為分離掉這些游離水滴需要在管道上加裝旋風(fēng)式汽水分離器。

根據(jù)油水分離器分離的介質(zhì)不同又稱作氣液分離器、油氣分離器等

主要用于風(fēng)機(jī)、氣力輸送、空壓機(jī)壓縮氣體、冷干機(jī)氣體、鍋爐蒸汽、甲烷等介質(zhì)的除水除油等。

二、油水分離器種類

雖然分離器的設(shè)計多種多樣，但它們的目的都是除去不能通過疏水閥排掉的懸浮在氣體中的水分。一般用于氣體系統(tǒng)中的分離器有三種形式。

擋板型：擋板或折板式分離器由很多擋板構(gòu)成，流體在分離器內(nèi)多次改變流動方向，由于懸浮的水滴有較大的質(zhì)量和慣性，當(dāng)遇到擋板流動方向改變時，干氣體可以繞過擋板繼續(xù)向前，而水滴就會積聚在擋板上，擋板式油水分離器有很大的通流面積，減少了水滴的動能，大部分都會凝聚，落到分離器的底部，通過疏水閥排出。擋板式氣水分離器適用條件比較廣，研究表明，擋板式分離器在10m/s 到30m/s的流速之間分離效率可接近90%，所以說如果有較大的速度波動，擋板式分離器用于蒸汽系統(tǒng)更為合適，況且如果管道選小，濕蒸汽的速度可超過30m/s。解決這一問題的方法之一是增大油水分離器的口徑以及分離器上游管道口徑，以減小進(jìn)入油水分離器的蒸汽流速。

擋板式油水分離器適用于飽和蒸汽或壓縮空氣中的蒸汽和水的分離。

旋風(fēng)型：汽旋或離心型分離器，是AS型油水分離器的基礎(chǔ)之上通過改進(jìn)，使用了一連串肋片以便產(chǎn)生高速氣旋，在分離器內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)流動的氣體。大量含水的氣體或壓縮空氣進(jìn)入油水分離器，并在其中以旋流向下傾斜式運(yùn)動；旋流的氣體中夾帶的水份由于速度降低，在已經(jīng)離心力的作用下，被分離出來聚集在油水分離器內(nèi)壁上；被分離的液體匯集后在重力的作用下流入底部集水槽中，經(jīng)自動疏水閥排出，干燥清潔的氣體從分離器出口排出。

旋風(fēng)式油水分離器，適用于風(fēng)機(jī)、氣力輸送系統(tǒng)中風(fēng)機(jī)管道中水分或顆粒，蒸汽冷凝水中的閃蒸和水的分離，及常溫壓縮空氣中的霧化水或油等，

吸附型：吸附型分離器內(nèi)部的氣體通道上有一個阻礙物，一般是一個金屬網(wǎng)墊，懸浮的水滴遇到它后被吸附，水滴大到一定程度后，由于重力作用落到分離器底部。吸附式不適合較高風(fēng)速的分離環(huán)境，風(fēng)速達(dá)到10m/s以上時效率會下降50%。結(jié)合汽旋和吸附兩種形式的分離器也很常見，由于結(jié)合了這兩種方法整個分離效率會有所提高。

擋板式、汽旋式和吸附式分離器的主要不同是，擋板式分離器在較大的流速范圍內(nèi)可以保持很高的分離效率，而汽旋式和吸附式分離器的分離效率只有在氣體速度13.8m/s以下才能達(dá)到98%，否則效率會很低，氣體速度為25m/s時，其分離效率大概僅為50%。 

特別注意:蒸汽使用氣水分離器的保溫

如果油水分離器用在蒸汽系統(tǒng)當(dāng)中，設(shè)備未進(jìn)行保溫，由于表面散熱將會增加蒸汽的含水量，損失很多的熱量。假如蒸汽溫度為150℃，環(huán)境溫度為15℃，那么增加保溫后每年將會節(jié)省8600MJ的熱量（假定是輻射傳熱，一年工作8760h），增加保溫后會節(jié)省相當(dāng)多的能量，短時間內(nèi)就能節(jié)省出加保溫的成本。應(yīng)使用專門保溫套，由于分離器的形狀特殊，尤其是法蘭連接時，保溫比較困難，使保溫效果受到了限制。

即使再好的保溫也不可能*消除熱量損失，一般保溫效率為90%。使用專門為特殊的分離器設(shè)計的保溫套非常重要，否則保溫效率將下降。保溫良好的分離器也會減少人被燙傷的危險。在氣水分離器后面未保溫的管道，重新凝結(jié)水分析出屬于正常現(xiàn)象，所以，建議客戶盡量將油水分離器后置，放置在管道溫度低點，以便達(dá)到除水效果。

請用戶在選型時注意參考。

三、本設(shè)備參數(shù)